Mô hình dự báo lưu lượng khách, doanh thu vận hành HSR Hà Nội – Nha Trang

Mô hình dự báo lưu lượng khách, doanh thu vận hành HSR Hà Nội – Nha Trang

Dưới đây là mô hình dự báo lưu lượng khách và doanh thu vận hành tuyến tàu cao tốc (HSR) Hà Nội – Nha Trang, được xây dựng dựa trên các giả định thực tế (2024–2025) và so sánh với mô hình của Trung Quốc, Nhật Bản và Việt Nam hiện tại.

---

🚄 1. THÔNG SỐ CƠ BẢN CỦA TUYẾN HSR HÀ NỘI – NHA TRANG (GIẢ ĐỊNH)

---

🧮 2. DỰ BÁO LƯU LƯỢNG KHÁCH

🔢 Công thức:

$$\text{Soˆˊ khaˊch/ngaˋy}=\text{Soˆˊ chuyeˆˊn/ngaˋy}\times \text{Sức chứa taˋu}\times \text{Tỷ lệ laˆˊp đaˆˋy}$$

🧩 Giả định:

• Tỷ lệ lấp đầy: 65–80% tùy mùa

• Ngày thường: 65%; Cao điểm (Tết, lễ, hè): 80–90%

📊 Trung bình năm:

---

💰 3. DỰ BÁO DOANH THU VẬN HÀNH

🔢 Công thức:

$$\text{Doanh thu/ngaˋy}=\text{Soˆˊ khaˊch/ngaˋy}\times \text{Giaˊ veˊ trung bıˋnh}$$

📌 Giả định giá vé trung bình:

• Hạng phổ thông: 900.000 VNĐ/lượt

• Hạng thương gia: 1.500.000 VNĐ (chiếm 15%)
  → Trung bình: 1.020.000 VNĐ/lượt

💰 Doanh thu năm:

---

⚖️ 4. Phân tích chi phí – lợi nhuận (giản lược)

---

🎯 Kết luận nhanh:

• Tuyến HSR Hà Nội – Nha Trang có thể đạt 5–6 triệu lượt khách/năm.

• Doanh thu vận hành ~5.500–6.000 tỷ/năm → đủ bù chi phí vận hành, bảo trì nếu tỷ lệ lấp đầy duy trì trên 70%.

• Để hoàn vốn đầu tư hạ tầng, cần kết hợp:

  • Phát triển đô thị TOD quanh các ga

  • Khai thác logistics – thương mại – du lịch

  • Ưu đãi chính sách – đối tác công tư (PPP)