Tại sao Vin lại chọn Cần Giờ làm khu đô thị lấn biển mà không phải chỗ khác?
Nếu nhìn dưới góc độ chiến lược của Vingroup + điều kiện tự nhiên – xã hội của TP.HCM, thì việc chọn Cần Giờ để làm đại đô thị lấn biển thay vì một khu vực khác có thể tóm lại trong 5 lý do chính:
🔑 5 lý do Vingroup chọn Cần Giờ để lấn biển
-
Quỹ đất rộng – ít dân cư, dễ giải phóng mặt bằng
-
Cần Giờ chiếm gần 1/3 diện tích TP.HCM (khoảng 70.000 ha) nhưng dân số chỉ ~70.000 người (mật độ rất thấp so với nội đô).
-
Điều này giúp triển khai dự án quy mô hàng nghìn ha mà không vướng giải tỏa, bồi thường phức tạp.
-
-
Vị trí chiến lược – cửa ngõ biển duy nhất của TP.HCM
-
Cần Giờ là huyện duy nhất của TP.HCM giáp biển, đóng vai trò cửa ngõ giao thương quốc tế.
-
Dự án ở đây vừa tạo “mặt tiền biển” cho thành phố, vừa có thể gắn với cảng biển – logistics.
-
-
Phát triển du lịch – nghỉ dưỡng cao cấp
-
Cần Giờ có bãi biển, rừng ngập mặn (khu dự trữ sinh quyển UNESCO).
-
Nếu xây dựng đúng cách, Vinhomes có thể biến nơi đây thành tổ hợp du lịch – nghỉ dưỡng 5 sao như Phú Quốc, Nha Trang, thay vì để vùng ven biển chỉ là khu dân cư nghèo.
-
-
Chiến lược mở rộng đô thị TP.HCM ra biển
-
Hiện tại TP.HCM đang quá tải hạ tầng, quỹ đất nội đô ngày càng khan hiếm.
-
Việc “kéo đô thị ra biển” giúp giảm áp lực nội thành, tạo một “thành phố vệ tinh ven biển” giống mô hình của Singapore, Hong Kong.
-
-
Tính biểu tượng – khẳng định tầm vóc dự án
-
Một dự án “siêu đô thị lấn biển” tại Cần Giờ không chỉ bán nhà, mà còn là biểu tượng mới của TP.HCM, nâng tầm thương hiệu Vingroup trên bản đồ quốc tế (tương tự như Palm Jumeirah ở Dubai).
-
Ngoài ra, Cần Giờ ít cạnh tranh về quỹ đất so với Nhà Bè, Củ Chi, Bình Chánh, nên Vingroup có “sân chơi độc quyền” để xây dựng một siêu đô thị duy nhất.
-
📌 Tóm lại:
Vingroup chọn Cần Giờ vì nơi đây hội tụ: đất rộng – ít dân – vị trí chiến lược biển – tiềm năng du lịch – giải pháp giãn đô thị – giá trị biểu tượng.
BÀI HỌC CHO VIỆT NAM TỪ CÁC KHU ĐÔ THỊ LẤN BIỂN THÀNH CÔNG TRÊN THẾ GIỚI
🌍 Các khu đô thị lấn biển thành công trên thế giới
Quốc gia/Vùng lãnh thổ | Dự án tiêu biểu | Quy mô | Thành công nổi bật |
---|---|---|---|
Singapore | Marina Bay + East Coast Reclamation | Hơn 1.500 ha | Tạo trung tâm tài chính – du lịch mới, tăng GDP, kiểm soát môi trường tốt nhờ quy hoạch xanh, công nghệ xử lý nước – rác thải hiện đại. |
Hà Lan | Maasvlakte (Cảng Rotterdam) | ~2.000 ha | Mở rộng cảng biển lớn nhất châu Âu, áp dụng công nghệ lấn biển kết hợp đê chắn sóng, đảm bảo bền vững hàng trăm năm. |
Nhật Bản | Sân bay Kansai (Osaka) | 1.255 ha | Xây trên đảo nhân tạo giữa biển, giảm tải cho sân bay nội đô; dù có lún nền nhưng vẫn hoạt động hiệu quả nhờ công nghệ gia cố liên tục. |
Hồng Kông | Sân bay Chek Lap Kok + Khu đô thị Tung Chung | 1.248 ha | Tạo sân bay quốc tế đẳng cấp, gắn liền khu đô thị mới, tăng năng lực logistics và thương mại toàn cầu. |
Dubai (UAE) | Palm Jumeirah & The World Islands | >5.000 ha | Biểu tượng du lịch – BĐS toàn cầu, thu hút hàng triệu khách quốc tế, dù phải bảo trì thường xuyên để chống xói lở. |
Hàn Quốc | Songdo International City (Incheon) | 600 ha | Đô thị thông minh, bền vững, trung tâm tài chính – thương mại mới gần Seoul, kết hợp hạ tầng hiện đại và công nghệ số. |
📌 Bài học cho Việt Nam (Cần Giờ, Phú Quốc, Nha Trang…)
-
Quy hoạch đồng bộ & tầm nhìn dài hạn
-
Singapore & Hà Lan thành công vì quy hoạch lấn biển gắn liền chiến lược quốc gia, không phải dự án riêng lẻ.
-
Việt Nam cần tính toán gắn lấn biển với phát triển đô thị – cảng biển – du lịch – logistics, không chỉ làm BĐS nghỉ dưỡng.
-
-
Công nghệ & môi trường phải song hành
-
Hà Lan & Nhật đầu tư lớn vào gia cố nền, đê chắn sóng, hệ thống thoát nước để đảm bảo bền vững.
-
Việt Nam phải tránh “chỉ bơm cát” (như một số dự án Dubai) vì dễ sụt lún, xói lở, phá hệ sinh thái (nhất là rừng ngập mặn Cần Giờ).
-
-
Tính toán biến đổi khí hậu – nước biển dâng
-
Singapore & Hà Lan đều thiết kế công trình “chịu được nước biển dâng 100–200 năm tới”.
-
Việt Nam nằm trong top 5 quốc gia dễ bị ảnh hưởng bởi nước biển dâng → cần coi đây là yếu tố sống còn.
-
-
Hạ tầng đi trước, đô thị theo sau
-
Songdo (Hàn Quốc) & Marina Bay (Singapore) có cầu, đường, metro, sân bay kết nối trước khi xây nhà cao tầng.
-
Việt Nam phải đảm bảo hạ tầng giao thông (cầu Cần Giờ, metro, cảng) trước khi mở bán rầm rộ.
-
-
Bảo tồn văn hóa – thiên nhiên để tạo giá trị lâu dài
-
Singapore giữ lại mảng xanh và biến Marina Bay thành “biểu tượng quốc gia”.
-
Nếu Việt Nam biết kết hợp đô thị lấn biển + bảo tồn rừng ngập mặn Cần Giờ, sẽ tạo bản sắc khác biệt thay vì một bản sao của Dubai.
-
👉 Kết luận:
-
Thế giới đã chứng minh lấn biển có thể thành công, miễn là có quy hoạch tổng thể – công nghệ tiên tiến – cân bằng môi trường.
-
Việt Nam cần tránh vết xe đổ của Dubai (quá chú trọng BĐS nghỉ dưỡng nhưng tốn kém bảo trì), và học theo mô hình Singapore – Hà Lan – Hàn Quốc để biến Cần Giờ thành đô thị ven biển bền vững.